作者:匿名 来源:本站原创 发布:2015年9月17日 修改:2016年3月25日 所属分类:行业新闻 访问统计:2064
负荷传感器与压力传感器比较分析
此文章介绍了负荷传感器与压力传感器在作用,性能方面特点比较分析。
简介
英斯特朗®的SATECTM系列LX、DX、KN和5590HVL型号采用应变片式负荷传感器。负荷传感器可独立地、直接地测量试样所受的力。而许多其他厂商使用压力传感器技术,这种传感器是根据油缸中测到的油压间接地计算力。采用荷重传感器测量技术的系统更为先进…为什么呢?
负荷传感器可直接测量力,压力传感器只能间接测量力
使用压力传感器的缺点
液压系统中的很多压力是与试样承受的荷载无关的:油缸移动时需要克服油缸与活塞之间的阻力,将活塞从油缸的底部提出也需要克服一定的压力。而液压油的自重也可在系统中形成一定压力,随着活塞的移动,这些压力会变大,并导致载荷指示误差,而这些因素使得标定点要从满量程的10%以上开始。因此,采用压力传感器的机器需要消除这些固有的载荷测量误差。
用于消除载荷测量误差的图解
由于摩擦力的原因,不能使用活塞油封,否则会产生额外的力。这样,液压油会从油缸顶部喷出。需要使用额外的管路来将溢出的液压油回流到油罐。此溢出的油量会随着活塞和油缸的磨损越变越大。结果将导致测试速度的降低。而溢出的液压油还会产生油迹,甚至造成污染。
由于英斯特朗的SATEC系列LX、DX、KN和5590HVL型号采用负荷传感器直接测量载荷,因此可以在活塞和油缸之间使用密封装置。有密封的活塞油缸系统不会出现液压油泄漏,有助于保持液压油的使用量,并且不会造成油迹和污染。
通过使用液压承载管路和液压承载回流管路共同作用使活塞浮动起来。此设计可使活塞不接触油缸壁,因此消除了摩擦力。但这种设计采用更多的零件,还可能存在更多的机械调整。
压力表读数会受到油缸中的油重变化影响。当活塞移动时,油缸中的油体积和重量将发生变化。因此,需要一个链条和油罐组合,并应用电子补偿由于活塞移动而造成的油重量的变化。以下的疑问是必然的:在整个行程范围内,载荷读数的准确度如何?
摘要和结论
压力传感器系统
*通过间接测量油缸中液压油压力来间接测量载荷
*取消活塞密封系统,容易导致液压油泄漏和污染
*需要更多的零部件和调试,意味着维护成本将更高
*在整个活塞移动过程中,载荷准确度将会受到质疑
*在整个活塞移动过程中,机械链和电位计是否能提供合适的压力补偿
*润滑油能否有效地减小整个活塞移动过程中的摩擦力?
负荷传感器系统
*使用负荷传感器可直接测量载荷
*系统采用活塞密封,因此:
*不会出现液压油泄漏
*不会造成液压油污染
*需要更少的零部件和调整,维护成本更低
*载荷测量不受液压的影响,在活塞整个移动过程中,载荷准确度是相同的
您一定要问自己…在根据材料力学性能确定重要业务、设计和测量过程时,难道您还不采用负荷/载荷传感器直接测量力,而仍旧采用压力传感器来间接测量量力?(网络转载)
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